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2017年中国港口十大新闻
2017-12-29 15:57:24 中港网   浏览模式:【 】字号 【繁体

  本网讯 在2018年新年到来之际,为全面总结回顾2017年中国港口业发展,梳理中国港口在生产、经营、管理、建设、合作、投融资等各领域一年中的重大行业标志性事件,《中港网》网站和《微港口》微信公众号联袂评选出“2017年中国港口十大新闻”,记录和再现了2017年中国港口行业最重要、最精彩、最有代表性的典型事件和历史瞬间。现按新闻时间顺序发布如下,并配以中港网上榜理由点评,以飨读者。

  1.中远海运抢滩国内主要港口 巨资入股青岛港和上海港

  2017年1月20日,中远海运港口与青岛港国际宣布达成交易协议,中远海运港口将战略入股青岛港国际。通过交易,中远海运港口将斥资约58亿元人民币取得青岛港国际约16.82%的股份,并合计持有青岛港国际约18.41%的股份。

  中远海运港口与青岛港国际当天同时宣布订立战略合作协议,双方就未来战略合作达成如下意向:双方将进一步深化合作,共同致力于将青岛港打造成东北亚国际航运中心;双方同意将共同投资海外港口码头项目,包括但不限于对阿联酋阿布扎比哈里发港二期集装箱码头项目进行合资;双方同意将共同合资设立港口码头项目管理公司,就双方商定的中远海运港口在海外和国内的港口码头项目的运营管理业务进行合作经营。

  6月12日,中远海运宣布,在国内斥资约189亿收购上港集团15%股份;在国外,由中远海运集团下属中远海运港口斥资2亿欧元收购西班牙最大码头Noatum港口控股公司(NPH)51%的股权。两项收购耗资逾200亿元人民币。

  中港网点评:作为全球港口运营商龙头企业,中远海运港口抢滩青岛港和上海港这些国内乃至全球的一线大港,以资本为纽带,建立起“血缘”合作关系,将实现优势互补,深化全面业务合作,开创各方多赢的局面。

  2.华南地区最大综合性港口登陆A股 广州港正式挂牌上市

  2017年3月29日上午,广州港股份有限公司在上交所鸣锣开市,这标志着广州港正式登陆A股主板市场,掀开广州港发展的新一页。

  广州港为超级大盘股,证券代码为“601228”,证券简称为“广州港”,公司总股本为61.9318亿股,本次总发行量6.9868亿股,其中网上发行62881.2万股,网下发行6986.8万股,发行价2.29元每股,首次公开发行6.9868亿股上市交易。

  广州港正式跨入资本市场,将为广州港开启新一轮大发展提供良好的条件。经过8年的不懈努力,广州港终于在上海证券交易所主板上市,这是该公司进一步提升核心竞争力,创建国家一流港口企业,做强做大广州港的重要战略举措,在广州港的发展历程中具有重大的里程碑意义。

  中港网点评:经过8年上市之路“长跑”,广州港登陆资本市场终于修得正果。广州港实现A股主板上市,是2017年中国港口在资本市场领域最重要的事件。对其自身发展而言,不仅具有重大里程碑意义,也使现有中国前十大港口中,9个沿海港口至此全部实现上市。

  3.江苏省港口集团挂牌成立 江苏推进沿江港口一体化改革

  2017年5月22日,江苏省港口集团有限公司在南京正式挂牌成立。同时,江苏港口一体化发展推进会在江苏南京召开。

  根据整合方案,江苏省省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常州、泰州、扬州等沿江沿海8市国有港口企业,整合并入江苏省港口集团。江苏省港口集团的最大股东并非是8个港口集团的其中一位,而是江苏省国资委下属的江苏交通控股集团,8个港口集团的国资股东成为江苏省港口集团的股东。

  6月15日,江苏省政府印发《关于深化沿江沿海港口一体化改革的意见》(苏政发〔2017〕80号,以下简称《意见》)。《意见》提出培育壮大江苏省港口集团等龙头港口企业,将其作为全省港口一体化改革的重要平台,鼓励有条件的大型港口企业兼并重组,引导优质资源积极参与全省沿江沿海港口一体化改革。

  中港网点评:港口吞吐能力和货物吞吐量均位居全国之首的江苏省,如何做足“一带一路”和长江经济带交汇点的“大文章”?从全省沿江沿海港口、岸线及相关资源一体化整合入手,江苏省港口集团的成立,不仅提供了整合平台,也是一系列鸿篇巨制的开始。

  4.两部委修订《港口收费计费办法》 新规自9月15日起实施

  2017年7月12日,交通运输部与国家发展改革委联合印发新修订的《港口收费计费办法》(交水发〔2017〕104号),自2017年9月15日起实施,有效期为5年。

  相较以前的老办法,该《办法》的主要修订有以下几方面内容:一是改革拖轮费计费方式。二是优化船舶引航收费结构。三是进一步减少政府定价收费项目。四是理货服务费实行市场调节价。五是不再对国际航线船舶多点挂靠停泊费优惠和免费堆存保管期统一规定。

  此次新修订的《办法》,减少了1项政府定价港口经营服务性收费项目,预计港口企业每年可再减轻航运企业负担2亿元。

  中港网点评:2015年12月29日,交通运输部与国家发改委联合印发新修订的《港口收费计费办法》,并从2016年3月1日起执行,有效期为5年。执行不到两年,该办法再度重新修订发布,反映出我国在继续深化港口价格形成机制改革、推进水运供给侧结构性改革方面的持续发力。

  5.招商局港口斥巨资收购汉班托塔港85%股权 获99年特许经营权

  2017年7月29日上午,招商局港口入股汉班托塔港签约仪式在斯里兰卡港口与航运部隆重举行。招商局与斯里兰卡政府以及斯港务局就有关投资、运营与管理汉班托塔港签署了特许经营协议。

  根据招商局港口7月25日晚公告,公司以9.74亿美元(约合人民币65.7亿元)获得斯里兰卡南部的汉班托塔港85%的股权,并将拥有该港口99年特许经营权。相关协议内容,中斯双方将成立两家合资公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司,负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。招商局港口将在这两家公司中分别占股85%和49.3%,斯里兰卡港务局分别占股15%和50.7%,中资在两家合资公司中的总占股比例将达到70%。协议有效期为99年,10年后双方将逐步调整股权比例,最终调整为各占50%。

  12月9日,斯里兰卡政府正式把汉班托塔港的资产和经营管理权移交给中国招商局集团,中企将获99年特许经营权。这是斯里兰卡史上首次由其他国家对整个港口地区进行投资和管理,也是中国参与建设的大型基础设施项目之一。

  中港网点评:有着“东方十字路口”、“印度洋心脏”美誉的汉班托塔港,地理位置非常优越,全球50%以上的集装箱货运、1/3散货海运及2/3石油运输都要经此取道印度洋。该项目的尘埃落定,是中资在“一带一路”沿线国家进行港口投资布局的重大标志性事件。

  6.津冀两地港口协同发展再迈大步 合资集装箱码头公司正式揭牌

  2017年9月15日上午,津冀国际集装箱码头有限公司揭牌仪式暨港口推介会在河北沧州渤海新区举行。

  津冀国际集装箱有限公司由渤海津冀港口投资发展有限公司和秦皇岛港股份有限公司共同出资组建,是天津港集团和河北港口集团共同努力的“结晶”。公司地处河北沧州渤海新区黄骅港,毗邻京津,经济腹地向华中、西北、西南纵深辐射,是环渤海地区最经济、最便捷的出海口之一。现有2个10万吨级集装箱专业泊位,年通过能力90万标箱。

  2017年5月17日,沧州渤海新区管理委员会、天津港(集团)有限公司、河北港口集团有限公司三方在2017中国•廊坊国际经济贸易洽谈会上正式签署框架协议,共同加快推进黄骅港集装箱发展。根据协议,三方在渤海津冀港口投资发展有限公司统筹主导开发建设黄骅综合港区集装箱码头和参与开发建设黄骅综合港区码头等项目上给予更多更大的支持。渤海津冀港口投资发展有限公司由天津港集团和河北港口集团共同投资,二者分别占股50%,主要负责天津及河北区域内港口项目的投资运营和管理。

  中港网点评:津冀国际集装箱码头公司的揭牌,是在京津冀协同发展战略背景下,津冀两地港口资源整合、协同发展迈出的又一关键性步伐,标志着津冀两地港口实现了分工协作、错位发展、互利共赢。这也为跨省市行政区划、更大区域范围的港口协同发展提供了经典样本。

  7.国家发改委开展港口反垄断调查 4家港口明年起下调外贸箱装卸费

  2017年11月15日,国家发改委召开新闻发布会宣布了针对港口企业的反垄断调查结果。发改委新闻发言人孟玮表示,针对有关港口涉嫌违反《反垄断法》的行为,大多数港口已经制定了整改方案,而且明确了整改措施。

  主要整改措施一是全面开放拖轮、理货和船代市场,充分尊重船公司及其船舶代理的自主选择权,保障各类市场主体在港口内的公平竞争。二是合理调降外贸进出口集装箱装卸作业费。上海港、天津港、宁波舟山港、青岛港等港口企业根据自身生产经营情况,合理测算装卸作业费标准,并将于2018年起调降有关费用,每年可减少进出口物流成本约35亿元。三是立即废止和清理所有不合理交易条件,恢复公平竞争的市场秩序。

  据了解,在调降外贸进出口集装箱装卸费方面,以20尺重箱为例,上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港将从2018年起下调外贸进出口集装箱装卸费用,下调幅度在10—20%左右。以20尺重箱为例,上海港将从现有的595.5元/箱降至480元/箱,下调幅度为19.4%;天津港将从现有的530.3元/箱降至470.3元/箱,下调幅度为11.3%;宁波舟山港将从现有的620.53元/箱降至490元/箱,下调幅度为21%;青岛港将从现有的575元/箱降至480元/箱,下调幅度为16.5%。

  中港网点评:在清理规范水上涉企收费、减轻进出口企业负担、促进港口物流降本增效、进一步优化进出口环境,促进实体经济健康发展的大背景下,中国港口行业遭遇了首次反垄断调查。非垄断性行业被调查发现存在行业性的垄断,于企业于行业均影响深远。

  8.上海洋山四期开港 全球最大规模自动化集装箱码头展雄姿

  2017年12月10日上午,中共中央政治局委员、上海市委书记李强来到洋山深水港区,调研港区发展和自动化码头现场运行情况,出席上海国际航运中心洋山深水港区四期工程开港大会并宣布开港。

  洋山四期工程共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱,采用全自动化集装箱码头建设方案。

  洋山四期码头拥有多个全球之最,它的建成和投产更标志着中国港口行业在运营模式和技术应用上实现了里程碑式的跨越升级与重大变革,也为上海港进一步巩固港口集装箱货物吞吐能力世界第一地位,加速跻身世界航运中心前列提供了全新动力。

  中港网点评:洋山四期码头是全球最大的单体全自动化码头!洋山四期的建成和投产,加上2017年5月投产的青岛港全自动化码头,2017年中国“无人码头”的横空出世,不仅标志着中国港口行业在运行模式和技术应用上实现里程碑式跨越升级,更标志着中国由港口大国向港口强国迈出了关键一步。

  9.辽宁港口资源整合迈出重要一步 大连港和营口港实控人发生变更

  2017年12月20日,大连港和营口港分别发布公告,大连市国资委与营口市国资委分别将大连港集团和营口港务集团100%股权,无偿划转至辽宁东北亚港航发展有限公司。

  辽宁东北亚港航发展有限公司港系辽宁省国资委设立的国有独资公司,股权划转意味着辽宁省两大龙头港口企业的实际控制人,由地方国资委变更为辽宁省国资委,此举标志着省级层面的辽宁港口资源整合工作取得重大进展。

  2017年6月10日,辽宁省政府与招商局集团在沈阳签署了《港口合作框架协议》,揭开了辽宁省内港口资源整合的序幕。根据《港口合作框架协议》,辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团有限公司、营口港集团有限公司为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化。依据框架协议,招商局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下,将主导辽宁港口集团的经营管理;招商局集团将充分利用其资源和优势,推进辽宁港口集团所辖港口的业务重组和架构优化调整,全面提升港口协作发展,提升国际竞争力,并以辽宁港口集团为核心企业,推动航运中心及相关产业发展。

  中港网点评:近年来,港口资源整合浪潮正取代大规模的港口建设热潮,登上港口业舞台中央。辽宁省力推的全省港口资源整合,显著区别在于,引进了强大“外援”招商局集团,并让渡控股权。这一点上的创新与魄力,使其港口整合的目的和意义已不仅仅在于港口本身。

  10.宁波舟山港成全球首个10亿吨大港 上海港集装箱吞吐量破4000万标箱

  2017年12月27日上午9时许,宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位,一个身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”轮,这标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港,世界排名连续9年位居世界第一。

  在浙江全省港口有机融合的大背景下,宁波舟山港的核心竞争力进一步增强,货源集聚效应进一步显现,在2017年提前3年完成了全省海洋港口发展“十三五”规划确立的“10亿吨”目标。“10亿吨”是一个新跨越,背后是浙江省港口一体化整合,有力促进港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化的结果。

  2017年12月29日上午,一个挂有“2017年上港集团集装箱吞吐量第4000万标准箱”的集装箱,在洋山四期自动化码头,被远程操控的桥吊稳稳吊起。上海国际港务(集团)股份有限公司宣布,2017年上海港集装箱年吞吐量突破4000万标准箱,创下全球港口集装箱运输史最高纪录,标志上海国际航运中心建设进入新的历史时期。

  中港网点评:宁波舟山港第一个进入全球10亿吨大港俱乐部,上海港成为全球首个集装箱吞吐量破4000万标箱的大港,两港不仅创造了全球港口两项令人惊叹的世界纪录,树立了行业新标杆,也是强大的“中国力量”在世界港航业称雄的完美诠释。

 
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