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中国港口高质量发展评价指标体系和沿海港口国际声誉排名发布

  8月31日,中国港口高质量发展智库研讨会在北京举行。会议期间,新华社中国经济信息社、交通运输部水运科学研究院在北京联合发布《中国港口高质量发展报告(海港篇)2019》,中国经济信息社同步发布首份《中国沿海港口国际声誉研究报告》。

  据新华社客户端消息,中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院31日在北京联合发布中国港口高质量发展评价指标体系,以及该评价指标体系首份研究成果《中国港口高质量发展报告(海港篇)2019》。根据测算,2019年22个沿海主要港口综合得分最高水平为9.19分,平均水平为7.26分,最低水平为5.83分,上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港在沿海港口中处于领先水平。

  报告指出,加快构建我国港口高质量发展评价指标体系,为港口发展提供更完善的评价标准和基本参照,积极引导港口高质量发展,成为新时代港口发展的迫切要求。

  中国经济信息社海洋信息部主任曹杰介绍,中国经济信息社和交通运输部水运科学研究院经过3年多的合作研究,初步构建了中国港口高质量发展评价指标体系框架,这是国内首次开展港口高质量发展评价工作。

  交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛介绍,港口高质量发展体现了“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念,评价指标体系正是基于该新发展理念,由4项一级指标和10项二级指标构成。


  据了解,一级指标中,规模评价方面,上海港和宁波舟山港分列龙虎榜;枢纽功能评价方面,上海港、宁波舟山港和青岛港摘得前三名;港口服务品质方面,上海港、深圳港和宁波舟山港分列前三名;绿色安全评价方面,黄骅港、连云港港、深圳港分列前三名。

  报告指出,当前形势为港口高质量发展创造了有利条件。一是“一带一路”倡议为我国港口实现全球化发展提供了历史机遇;二是交通强国建设、探索建设自由贸易港等重大战略部署为港口体制机制变革创造了政策机遇;三是互联网、大数据、云计算和区块链技术与港口海量货物贸易数据的结合,为港口与经济社会深度融合,全面提升港口服务提供了技术机遇。

  据介绍,下一步,评价指标体系将对标全球典型港口,将新加坡港、鹿特丹港、釜山港等世界一流港口纳入评价范围,为我国港口高质量发展树立更高的标杆。

  报告课题组表示,中国港口高质量发展评价指标体系是一个开放的平台,希望社会各界共同努力,将其打造成为我国港口发展质量的新标尺,并通过指标引领,推动我国港口高质量发展。


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  报告:海外舆论高度关注中国港口业发展

  中国经济信息社日前在京发布《中国沿海港口国际声誉研究报告》。报告显示,今年以来,中国沿海主要港口交出了亮眼的答卷,成为我国展示对外开放形象的重要窗口。海外舆论高度关注中国港口业发展,普遍认为各大港口正在不断提高技术水平、货物处理能力和国际地位,并且通过整合资源做大做强。




  报告指出,综合来看,上海港的表现最为突出,在国际舆情声量和美誉度方面都处于国内领先水平;其次是宁波舟山港;青岛港则成为北方港口的“领头羊”,在5G智慧港口建设方面表现亮眼。

  该报告由中国经济信息社港口高质量发展课题组编制,选取2019年1-8月作为监测周期,广泛研究海外主流媒体及行业机构的公开报道与研究报告,对中国沿海主要港口的国际声誉进行评估。

  专家:高质量已成新时代港口发展主旋律

  中国港口高质量发展智库研讨会31日在北京举行,与会专家指出,我国港口行业已步入由高速增长向高质量发展转变的关键时期,高质量发展已经成为新时代港口发展的主旋律。

  交通运输部水运科学研究院副院长、总经济师贾大山在会上表示,中国港口经历了从小到大、从能力不足到基本适应再到适度超前的两次大规模跨越,取得了很大的成就,在吞吐能量和效率上都达到了世界领先的水平。未来推进港口高质量发展,要强化指标引领,建立一个一流的港口指标体系,将全球港口都纳入这个评价体系当中来。

  据交通运输部的数据,2018年全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨,同比增长2.5%。全国港口完成集装箱吞吐量2.51亿标准箱,同比增长5.3%。

  中国经济信息社副总裁匡乐成表示,经过改革开放四十年的发展,中国的港口建设水平已经处在世界前列。进入数字化、网络化、智能化时代,中国的港口建设如何贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念,继续保持强劲发展势头,需要围绕未来港口的高质量发展加强前瞻性综合研究,探索形成具有国际引领性的中国模式和中国标准,使港口建设为中国经济高质量发展和世界经济增长继续贡献力量。

  会上,港口业界领导、专家分别介绍了各港口高质量发展的情况。

  厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长陈志平认为,按照建设“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”港口的新要求,港口高质量发展应注重四方面发展:一是创新发展理念,由规模扩张向质量提升转变;二是加快技术研发和投入,实现自主核心发展能力;三是重视协调发展,实现引领区域经济的高质量发展;四是注重开放发展,服务国家战略。

  山东港口集团青岛港党委委员、总工程师张庆财指出,山东港口通过一体化改革发展,将发力打造“一带一路”海上战略支点和国际门户枢纽港,打造具有国际竞争力、全国领先的国际航运中心,建设安全便捷、智慧绿色、经济高效、保障有力的世界一流海洋港口。

  神华黄骅港务有限责任公司党委书记、董事长刘林表示,黄骅港是目前中国西煤东运、北煤南运的主要运输通道之一,是以煤炭装卸为主,兼顾散杂货、油品的能源大港,也是国家能源集团的主力煤炭运输港。黄骅港注重智能港口建设,2016年专门成立科技团队,致力于提能提效、生态环保,发展智能装船、智能排产和数字信息等。

  浙江省海港集团战略研究与法律事务(审计)部主任潘锡忠认为,基于互联网等新技术不断发展的港口物流供应链将在未来重塑全球物流格局。我国港口高质量发展之路,就是一条从顺应“集装箱改变世界”转向顺应“供应链改变世界”的转变之路。物流港、贸易港、线上港、服务港将是未来浙江海港集团发展的主要方向。

  盐田国际集装箱码头有限公司企业发展总监吴志强认为,盐田港凭借着对超大型船舶的服务能力优势,现已发展成为中国进出口贸易的重要门户、华南地区超大型船舶首选港。未来,盐田港将坚持绿色智能发展之路。

  中国港口高质量发展研讨会由中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院联合举办,研讨会期间双方联合发布中国港口高质量发展评价指标体系以及首份研究成果《中国港口高质量发展报告(海港篇)2019》。

 
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