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航运市场

·BDI指数涨12点 报1365点 (2018-12-14)
·BDI指数跌11点 报1353点 (2018-12-13)
·中国运输生产指数正式发布 (2018-12-13)
·原油减产,将影响油轮费率 (2018-12-12)
·BDI指数跌21点 报1364点 (2018-12-12)

·BDI指数涨13点报1385点 除灵便型船外全线上涨 (2018-12-11)
·海上丝路指数:运输需求持续回落 多数航线运价下跌 (2018-12-10)
·BDI涨33点报1372点 三种船型获利增加 (2018-12-10)
·融资租赁公司成航运业“新金主” 运力过剩警钟再鸣 (2018-12-10)
·武汉航交所发布长江航运“三大指数” 引导资源优化配置 (2018-12-07)

·BDI涨43点报1339点 除灵便型船外全线上涨 (2018-12-07)
·BDI指数再涨39点报1296点,这次涨势能持续多久? (2018-12-06)
·珠江航运运价指数周报(2018年11月24日-11月30日) (2018-12-05)
·BDI指数开启上涨模式 涨34点报1237点 (2018-12-05)
·2018年,全球集运业亏字当头? (2018-12-05)

·船东:FSRU市场新机遇频现 (2018-12-04)
·2018年12月3日BDI指数报1203点,较前一交易日下跌28点 (2018-12-04)
·海上丝路指数:运输需求有所回落 综合指数小幅下跌 (2018-12-03)
·集装箱航运业的亏损预警 (2018-12-03)
·BDI指数跌50点报1231点 巴拿马型船上涨难抵海岬型船跌势 (2018-12-03)

·BDI指数跌49点 报1281点 (2018-11-30)
·BDI指数小幅回调9点 报1330点 (2018-11-29)
·上海航运交易所首发三项新指数 上海航运指数增至20个 (2018-11-29)
·中国(上海)进口贸易海运指数发布 涉及全球600余个港口 (2018-11-29)
·中国沿海金属矿石运价指数和中国沿海粮食运价指数正式对外发布 (2018-11-29)

·关于中国(上海)进口贸易海运指数的解读 (2018-11-29)
·BDI指数上涨122点 报1339点 Capesize领涨 (2018-11-28)
·德路里:船舶运营成本连续2年上涨 (2018-11-28)
·散货船东的这三年 (2018-11-27)
·BDI指数上涨124点 报1217点 因大型船运价上扬 (2018-11-27)

·BDI指数上涨73点 报1093点 因海岬型船需求回暖 (2018-11-26)
·海上丝路指数:市场行情普遍走淡 综合指数出现回落 (2018-11-26)
·油价波动,船东“赌行情”供油商压力大 (2018-11-23)
·长江滚装上水运量有所减少 运价指数保持平稳 (2018-11-23)
·BDI指数上涨10点 报1018点 因海岬型船运价回弹 (2018-11-23)

·德鲁里:未来5年,高级船员工资及短缺状况恐难改观 (2018-11-23)
·是虚火?三分之二的LNG船订单都是投机的?! (2018-11-22)
·BDI指数小涨5点 报1008点 (2018-11-22)
·美国重启伊朗制裁,对航运业影响有多大? (2018-11-21)
·BDI指数下跌20点 报1003点 (2018-11-21)

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