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航运市场

·2月14日BDI指数报628点,较前一交易日上涨20点 (2019-02-15)
·2019年1月前瞻三大主力船型运输市场 (2019-02-15)
·2月13日BDI指数报608点,较前一交易日上涨10点 (2019-02-14)
·狙击BDI:买入航运股做空燃料油? (2019-02-13)
·全球汽车运输船市场低迷 (2019-02-13)

·连跌18天 降幅罕见! 全球贸易不确定性增加 波罗的海指数惨遭腰斩 (2019-02-13)
·跌破600点!全球航运业阴云密布 (2019-02-12)
·2月11日BDI指数报595点,较前一交易日下跌6点 (2019-02-12)
·海上丝路指数:部分班轮春节停航 综合指数走势平稳 (2019-02-12)
·BDI指数暴跌,全球船市开年不利 (2019-02-11)

·2月8日BDI指数报601点,较前一交易日下跌9点 (2019-02-11)
·波罗的海干散货指数崩跌背后:全球化走向何方? (2019-02-11)
·BDI半个月暴跌超40%,全球贸易究竟怎么了? (2019-02-11)
·波罗的海干散货运价指数周度表现为逾10年来最差 (2019-02-03)
·海上丝路指数:节前高峰已进尾声 市场运价保持平稳 (2019-02-02)

·全球经济放缓的又一信号:航运费率半年内腰斩 (2019-02-02)
·2月1日BDI指数报645点,较前一交易日下跌23点 (2019-02-02)
·海岬型散货船价格微跌 沿海5000DWT型货船反弹 (2019-02-02)
·德鲁里预判大型集装箱船增长将放缓 (2019-02-01)
·1月31日BDI指数报668点,较前一交易日下跌53点 (2019-02-01)

·国家发改委:2018年12月中国沿海综合运价指数为1048.36点 (2019-01-31)
·1月30日BDI指数报721点,较前一交易日下跌76点 (2019-01-31)
·BDI猛跌!多重不利因素暴击,干散货航运市场还好吗? (2019-01-31)
·亚欧航线新增运力给运费造成压力 (2019-01-30)
·1月29日BDI指数报797点,较前一交易日下跌55点 (2019-01-30)

·BIMCO:淡水河谷矿难对航运影响不大 (2019-01-30)
·2019年国际干散货航运市场犹如“雾里看花” (2019-01-29)
·海上丝路指数:运价整体保持平稳节前运输需求旺盛 (2019-01-29)
·航运业未来五年面临的最大挑战是什么? (2019-01-29)
·1月28日BDI指数报852点,较前一交易日下跌53点 (2019-01-29)

·BDI指数大跌,全球航运业大事不妙? (2019-01-28)
·船员失业! 澳洲矿业巨头因成本过高停用本地航企 (2019-01-28)
·1月25日BDI指数报905点,较前一交易日下跌34点 (2019-01-28)
·2018年宁波口岸主要集装箱航线市场分析 (2019-01-28)
·波罗的海干散货运价指数跌穿1,000点关口,船东寄希望于猪年 (2019-01-25)

·1月24日BDI指数报939点,较前一交易日下跌43点 (2019-01-25)
·听“宁波声音”! 海关总署统计司与宁波航运交易所牵手 (2019-01-25)
·2018年干散货船队净增长3% (2019-01-25)
·1月23日BDI指数报982点,较前一交易日下跌54点 (2019-01-24)
·1月22日BDI指数报1036点,较前一交易日下跌56点 (2019-01-23)

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