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航运市场

·海上丝路指数:运输需求整体平稳 综合指数小幅回落 (2019-11-13)
·十连跌!BDI指数再跌33点 报1345点 (2019-11-12)
·大商所获新加坡批准成为认可市场运营商(RMO) (2019-11-12)
·大跌50点至1378点!BDI跌至四个月来最低点 (2019-11-11)
·国际油运市场承受15年来最大压力? (2019-11-08)

·跌跌不休!BDI指数再大跌105点 报1428点 (2019-11-08)
·疯狂下跌!BDI指数暴跌123点 报1533点 (2019-11-07)
·七连跌!BDI指数下跌19点 报1656点 (2019-11-06)
·BDI指数再度下跌22点 报1675点 (2019-11-05)
·集装箱船市场,“消失”两年的订单又回来了 (2019-11-04)

·BDI指数下跌34点 报1697点 各船型持续下挫 (2019-11-04)
·BDI指数较前一交易日下跌51点 报1731点 (2019-11-01)
·BDI指数再跌20点 报1782点 (2019-10-31)
·德路里:跨太平洋集运航线将强势增长 (2019-10-30)
·BDI指数下跌1点报1802点 灵便型船运价指数下跌明显 (2019-10-30)

·BDI指数较前一交易日上涨2点 报1803点 (2019-10-29)
·海上丝路指数:多数航线运价上涨 综合指数涨幅扩大 (2019-10-29)
·集装箱船市场:越大越吃香! (2019-10-28)
·浙江“指数经济”成宁波综合运输新动能! (2019-10-28)
·BDI指数上涨16点 报1801点 因海岬型市场小幅回温 (2019-10-28)

·BDI指数回升6点 报1785点 因海岬型船需求反弹 (2019-10-25)
·九连跌!BDI指数下跌27点 报1779点 (2019-10-24)
·BDI指数较前一交易日下跌40点 报1806点 (2019-10-23)
·海上丝路指数:市场舱位依然紧张 综合指数持续上涨 (2019-10-22)
·散货船市场正在“缓慢而稳定”复苏 (2019-10-22)

·BDI指数较前一交易日下跌9点 报1846点 (2019-10-22)
·10月18日BDI指数报1855点,较前一交易日下跌6点 (2019-10-21)
·10月17日BDI指数报1861点,较前一交易日下跌36点 (2019-10-18)
·CNG船未来市场前景如何? (2019-10-17)
·BDI指数较前一交易日小跌1点 报1897点 (2019-10-17)

·超大型油轮运价飙涨背后"推手"到底是谁? (2019-10-16)
·油轮市场暴涨至30年最高,可火热行情能持续多久? (2019-10-16)
·VLCC日租金突破30万美元 (2019-10-16)
·BDI指数较前一交易日再跌18点 报1898点 (2019-10-16)
·358艘油轮受美国制裁影响,油轮市场疯了 (2019-10-15)

·运价波动,船东重新考虑洗涤塔安装计划 (2019-10-15)
·低硫油大限令渐行渐近 舱位将紧张 海运费或将涨20% (2019-10-15)
·BDI指数较前一交易日下跌8点 报1916点 (2019-10-15)
·VLCC运费上涨 偏好风险船东“大”赚钱 (2019-10-14)
·海上丝路指数:多条航线运力缩减 市场整体舱位紧张 (2019-10-12)

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