（本网记者远山　湖南株洲报道）由交通部协同沿长江七省二市共同举办的“十一五”长江黄金水道建设巡礼大型接力宣传活动日前已到达湖南省株洲站。9月18日，在株洲航电枢纽工程相关领导的陪同下，下午媒体记者来到了湘江株洲航电枢纽工程现场进行考察。

    株洲航电枢纽工程是由船闸、电站、泄水闸及坝顶公路桥等主要建筑物组成,是“十五”期间国家重点建设项目。2004年12月26日，船闸正式通航，2006年8月，电站五台机组全部投产运行，株洲枢纽工程全面完工投产。

   　湘江航运：湖南的黄金水道

     
    湘江发源于广西灵川县海洋山，是长江主要支流之一，也是湖南的省境内最大的河流，全长969KM,其中湖南省境内长773KM,流域面积94660KM，近全省总面积之半，水量丰富，水流平缓，含沙量少，自然条件优越，为洞庭湖水系各大支流之冠。湖南的主要工业城市岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、永州雄踞湘江两岸，其工农业总产值约占湖南全省60%，全省约70%的大中型企业分布在湘江两岸，自然形成了湖南的经济走廊，是湖南最重要的经济区。湘江流域经济的发展是湖南经济腾飞的希望。

    据近几年的航运统计，湘江拥有各类运输船舶总载量约占全省船舶总载量的64%;湘江流域水运量约占全省水运总量的65%；湘江干流主要港口吞吐量约占湖南省港口总吞吐量的58%，湘江是湖南的黄金水道。

 　　株洲航电枢纽工程建设情况

   “八五”期以来，湘江以开发建设衡阳至岳阳城陵矶439KM千吨级航道为目标，实施了航道建设的一期工程，采用航道疏浚整治措施，建成了株洲至城陵矶257KM千吨级航道。“九五”期实施了二期工程，建成了大源渡航电枢纽；渠化了衡阳至大源渡62KM航道。

    2002年8月，株洲航电枢纽工程开工建设，打开了湘江千吨级航道建设新的一页。湘江株洲航电枢纽工程是国家“十五”期重点建设项目，世界银行第三批中国内河航道建设贷款项目，并被列为交通部的示范工程，是继大源渡航电枢纽后，实行航电结合、以电促航的可持续发展战略，湘江航运建设获得首轮滚动开发的工程项目。2006年11月，枢纽全面建成投产，渠化了大源渡枢纽至株洲枢纽间96KM的航道，通航标准由三百吨级提升为千吨级，从根本上消除了湘江下游航道的“瓶颈”，使衡阳至城陵矶千吨级航道全线贯通，成为一条千吨级顶推船队与长江实现干支直达，通江达海的水运主通道。

  
株洲航电杻纽工程相关领导向记者介绍情况

大坝远眺

船闸

控制室